Các tuyến cao tốc kết nối Hà Nội với hơn 10 tỉnh phía Bắc

Dưới đây là 9 tuyến cao tốc kết nối Thủ đô Hà Nội với hơn 10 tỉnh phía Bắc. Hiện tại, các công trình đã hoàn thiện, khánh thành và đi vào sử dụng với tổng mức đâu tư trên 128.000 tỷ đồng.

Bản đồ các tuyến cao tốc phía Bắc kết nối với Thủ đô Hà Nội. (Đồ họa: Tiến Thành - Bá Đô)

Hồi đầu năm 2019, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được nâng cấp lên 6 làn xe đã khánh thành. Dự án có tổng vốn đầu tư 6.731 tỷ đồng.

Tổng chiều dài cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khoảng 29km. Điểm đầu dự án tại nút giao Pháp Vân với Vành đai 3 Hà Nội. Trong khi đó, điểm cuối tuyến nối tiếp với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Trong 9 tuyến cao tốc phía Bắc nối kết với Hà Nội, cao tốc này có lưu lượng xe qua lại lớn nhất với hơn 50.000 lượt xe mỗi ngày, doanh thu khoảng trên 2 tỷ đồng.

Kết nối chuyển tiếp với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ ở huyện Phú Xuyên, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình có điểm cuối nằm trên địa bàn TP. Ninh Bình. Công trình có tổng vốn đầu tư xấp xỉ 9.000 tỷ đồng, chiều dài 50km, được khánh thành vào năm 2011.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là tuyến cao tốc đầu tiên tại Việt Nam được trồng cây keo lá tràm hai bên đường. Hai hàng câu cao hơn 3m, chạy dài gần 50km tạo cảnh quan xanh mát, góp phần mang đến bầu không khí trong lành.

Quy mô cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là 4 làn xe gồm 2 làn ô tô và 1 làn dừng khẩn cấp mỗi bên, vận tốc tối đa 120km/h. Bình quân có khoảng 23.000-25.000 lượt xe qua lại trên cao tốc mỗi ngày. Phí cao tốc là 1.500 đồng/km.

Vào cuối tháng 9/2019, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn chính thức thông xe kỹ thuật. Tuyến đường dài 64km, bắt đầu từ điểm giao cắt QL1 tại xã Mai Sao (Chi Lăng, Lạng Sơn), kết thúc tại điểm nối QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang. Tổng vốn đầu tư dự án hơn 12.000 tỷ đồng.

Về quy mô, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn gồm 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h. Nhà đầu tư theo dự kiến sẽ thu phí trong 17 năm từ 2020-2037. Có 5 mức thu phí, dự kiến mức thấp nhất là 2.000 đồng/km dành cho xe từ 9 chỗ trở xuống; cao nhất 7.200 đồng/km đối với xe trọng tải lớn (container).

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được khánh thành hồi cuối năm 2015 với tổng chiều dài 105km. Điểm đầu tuyến giao cắt với Vành đai 3, điểm cuối nằm tại cảng Đình Vũ thuộc địa phận quận An Hải, TP. Hải Phòng.

Tổng vốn đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là 45.487 tỷ đồng, tương đương hơn 2 tỷ USD. Cao tốc này là tuyến đầu tiên tại Việt Nam có quy mô 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 120km/h. Đối với xe dưới 9 chỗ ngồi, mức phí thấp nhất là 210.000 đồng/105km. Sau khi hoàn thành và đi vào hoạt động, cao tốc này giúp các phương tiện đi từ Hà Nội tới Hải Phòng mất khoảng 1 tiếng đồng hồ, trong khi trước đây là 2,5 tiếng.

Vào tháng 9.2014, cao tốc Nội Bài - Lào Cai được khánh thành với tổng chiều dài 265km. Công trình có tổng vốn đầu tư khoảng 1,5 tỷ USD. Cao tốc có điểm đầu tại nút giao giữa QL2 và cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài, điểm cuối tại xã Quang Kim (Bát Xát, Lào Cai)

Đoạn cao tốc từ Hà Nội - Yên Bái hiện có quy mô 4 làn xe, tốc độ tối đa theo thiết kế là 100km/h. Trong khi đó, đoạn cao tốc Yên Bái - Lào Cai quy mô 2 làn xe, vận tốc tối đa 80km/h. Tuyến cao tốc này giúp rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội tới Lào Cai còn 3,5 tiếng, trong khi trước đây là 7 tiếng.

Tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai gồm 13 trạm thu phí và 5 trạm dừng nghỉ phân bố tại 5 tỉnh thành Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai. Mức phí thấp nhất đối với xe 9 chỗ ngồi trở xuống là 300.000 đồng, cao nhất 1,2 triệu đồng mỗi lượt đối với container.

Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên được khánh thành năm 2014 với tổng chiều dài 63km, vốn đầu tư trên 10.000 tỷ đồng. Tuyến đường đi qua địa phận TP. Hà Nội và 2 tỉnh Thái Nguyên, Bắc Ninh.

Bề mặt cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên rộng 34,5m, quy mô 4 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100km/h. Với cao tốc này, thời gian đi từ Hà Nội tới Thái Nguyên được rút ngắn từ 3 tiếng đồng hồ xuống còn 1 tiếng.

Vào tháng 9/2018, cao tốc Hạ Long - Hải Phòng được khánh thành. Tuyến đường có điểm đầu tại QL18 (Đại Yên, Hạ Long), điểm cuối giao với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Tổng vốn đầu tư dự án hơn 13.000 tỷ đồng.

Cầu Bạch Đằng nối Hải Phòng và Quảng Ninh là điểm nhấn của cao tốc này. Tổng vốn đầu tư công trình là 7.270 tỷ đồng, chiếm 1/2 tổng vốn cao tốc. Đối với xe 12 chỗ trở xuống, mức phí thấp nhất là 35.000 đồng/lượt, với xe container là 200.000 đồng/lượt. Công ty BOT Bạch Đằng cho biết, có khoảng từ hơn 300.000 lượt tới 400.000 lượt phương tiện qua lại mỗi tháng, tổng doanh thu đạt 15-20 tỷ đồng/tháng.

Cao tốc Hạ Long - Vân Đồn khánh thành năm 2019 với chiều dài 60km. Tuyến đường có điểm đầu tại QL18 (Đại Yên, Hạ Long), điểm cuối giao với trục chính vào sân bay Vân Đồn. Công trình tọa lạc trên địa hình đồi núi quanh co.

Tổng vốn đầu tư cao tốc Hạ Long - Vân Đồn vào khoảng 12.000 tỷ đồng, hợp đồng BOT. Theo thiết kế, đường rộng 24,5m, vận tốc 100km/h. Hiện tại, mức thu phí cao tốc cao nhất là 435.000 đồng, thấp nhất 65.000 đồng.

Đại lộ Thăng Long khánh thành năm 2010 với chiều dài hơn 29km, rộng hơn 100m. Cao tốc nối kết Vành đai 3 tại đường Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến, chạy qua địa phận Nam Từ Liêm, Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất. Điểm cuối dự án tại ngã tư giao QL21A (km31+64 là điểm đầu của đường Hồ Chí Minh).

Về quy mô, Đại lộ Thăng Long rộng 140m, gồm 2 dải cao tốc mỗi bên 3 làn xe, 2 dải đường đô thị 2 làn xe và dải phân cách giữa. Cùng với dods là 2 dải đất dự trữ, dải trồng cây xanh, vỉa hè. Tổng vốn đầu tư dự án hơn 7.500 tỷ đồng. Cao tốc này là tuyến duy nhất nối kết Hà Nội với các tỉnh phía Bắc mà không thu phí.

Vnexpress